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「图文」电动车辐射比油车大?C-AHI告诉你答案

时间:2019-12-25 04:58 点击:
  [爱卡汽车 新能源频道 原创] 

  在当今这个信息时代,手机、电脑、微波炉等电子设备伴随着我们每一天的生活,可谓无处不在、无孔不入。辐射对人体健康有着种种危害,甚至产生了“谈辐色变”的说法。随着汽车消费者的环保意识越来越强,车内电磁辐射受到了更多关注。在这其中,就有声音质疑电动车的电磁辐射过强,更有人认为长期使用电动车会导致脱发甚至致癌。然而事实真的是这样吗?

  日前发布的C-AHI中国汽车健康指数2019年度评测报告显示,纯电动车的电磁辐射并不比传统燃油车更严重。C-AHI在2019年分两批测试了20款车型,涵盖燃油、混动和纯电动三种动力形式,其中北汽新能源EU5 R500、特斯拉Model 3、小鹏G3三款车型为纯电动车。

  在20款参评车型中,有12款获得五星评价,另外8款为四星评价。值得注意的是,三款纯电动车EMR电磁辐射测评结果全部达到五星,且得分均高于整体均值,特斯拉Model 3甚至取得了第二名的好成绩。这表明电动车经过完善的设计同样可以将电磁辐射控制在较低水平,“电动车辐射严重”的观点可以休矣。说到底,辐射水平高低关键要看车企进行了怎样的优化,而不应因采用某种动力形式就刻意妖魔化。

  传统印象里,中国品牌因为售价相对低廉,很容易被扣上品质不佳的标签。不过,测试数据表明中国品牌的电磁辐射管控水平并不弱,甚至比合资/进口品牌小有优势。在上述评测中,中国品牌平均得分达到了90.1,高于合资及进口品牌平均87.6分的成绩。

  除电磁辐射外,中国汽车健康指数还针对有害物质和车内气味进行了测试。研究发现,2017年以来车企对甲醛和 “五苯三醛”的管控呈持续向好趋势,车内气味管控水平也逐步提升。从平均分来看,合资(含进口)品牌和中国品牌车辆差异不大。从星级构成来看,合资(含进口)品牌获得五星和三星评价的比例更高,中国品牌则是四星级评价占比突出。

  除了制造工艺和选材用料的进步,人性化功能也是推动测试结果转好的因素之一。例如长安CS75 PLUS配备了新风系统,用户可设置空调外循环通风开启时间,改善车内空气质量;特斯拉Model 3在高温环境下可自动通风降温,同时降低了挥发性有机化合物浓度。

  编辑点评:

  由于长期缺乏权威参考,消费者关于电磁辐射和车内污染等问题产生了一些疑虑。中国汽车健康指数测试表明,诸如“电动车辐射大”、“中国品牌不环保”这类观点是站不住脚的。只要车企肯花心思把产品做优做实,终究能够取得好成绩。希望汽车厂商不断提高对乘员健康的重视程度,为消费者提供更多环保性能过硬的产品。

 
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